اصفهان دارد خفه می‌شود؛ مردم نباید تا‌وان توسعه نامتوازن شهر را بپردازند
صدونودوهشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان برگزار شد و پیرامون موضوعات آلودگی هوا، ضرورت جلوگیری از توسعه صنایع جدید، لزوم پایندی صنایع به مسئولیت‌های اجتماعی‌شان، لزوم زیباسازی شهر پیش از نوروز، اصلاح ساختار حمل‌ونقل عمومی برای معلولان بحث شد.
به گزارش گروه اجتماعی عصر قانون: از اصفهان، محمد نورصالحی، رئیس شورای شهر اصفهان در صدونودوهشتمین جلسه علنی شورای شهر اصفهان یاد و خاطره شهید مدرس و فرا رسیدن روز مجلس شورای اسلامی را گرامیداشت و گفت: نماینده مستقل کسی است که می‌تواند حتی به تنهایی در برابر روندهای انحرافی بایستد.
تاریخچه قوانین شهرداری از سال 1286
وی در ادامه سخنانش به سالروز تدوین اولین قانون اساسی در ایران اشاره کرد و گفت: همکاران ما در دبیرخانه شورا مجموعه‌ای از قوانین مرتبط با انجمن بلدیه را از ابتدا گردآوری کرده‌اند. اولین قانون در سال 1286 شمسی، پس از مشروطه، در مجلس به تصویب رسید و به بلدیه و انجمن بلدیه و نحوه انتخاب اعضا اشاره داشت. در آن قانون وظایف گسترده‌ای بر عهده بلدیه گذاشته شده بود؛ از اداره نیازهای شهری، مراقبت در تأمین آذوقه و جلوگیری از قحطی، تأمین آب و برق، تأسیس دارالمساکین، ایجاد معابر، بیمه ابنیه، توسعه معارف، ایجاد کتابخانه و موزه، تا حفظ و مرمت مساجد، مدارس و بناهای تاریخی. حتی وظایفی در زمینه تجارت، ایجاد بازارها، تملک اراضی و گشایش خیابان‌ها نیز بر عهده بلدیه بود.
رئیس شورای شهر ادامه داد: این قانون در سال 1309 اصلاح شد و همچنان انجمن بلدیه با حضور نمایندگانی از اقشار مختلف فعالیت داشت، اما انتخاب شهردار به عهده وزیر داخله بود. در سال 1328 قانون شهرداری و شورای شهر تصویب شد و عنوان بلدیه به شهرداری تغییر یافت. پس از انقلاب، در سال 1358 شورای انقلاب اولین اصلاحات را بر قوانین پیشین اعمال کرد. آخرین اصلاحات نیز در اسفند سال گذشته بر قانون شوراها و انتخاب شهرداران انجام شد.
شوراها؛ ظرفیتی ارزشمند برای اعتماد به انتخاب مردم
نورصالحی با بیان اینکه هدف از مرور این سابقه آن است که نشان بدهیم از آغاز تشکیل مجلس قانونگذاری در ایران، توجه به اداره امور شهر توسط نمایندگان منتخب مردم وجود داشته است، خاطرنشان کرد: این امر در بسیاری از کشورهای دنیا نیز مسبوق به سابقه است. در طول سال‌های پس از انقلاب، شوراها گاه بیشتر و گاه کمتر مورد توجه قرار گرفته‌اند، اما واقعیت این است که شوراها ظرفیتی ارزشمند برای احترام و اعتماد به انتخاب مردم هستند؛ ظرفیتی که مردم را در رقم زدن سرنوشت شهر، روستا و منطقه خود دخیل می‌کند و ارتباط مستقیم و بی‌واسطه‌ای میان آنان و نمایندگانشان برقرار می‌سازد.
وی بیان کرد: این ظرفیت می‌تواند مشکلات روزمره مردم را سریع‌تر منتقل و حل کند. فارغ از اینکه دوره شورا چند سال باشد یا نحوه انتخاب شهردار چگونه باشد، اصل موضوع این است که باید از این ظرفیت بیشترین بهره را برد.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: تجربه 26 سال گذشته نشان داده که شوراها می‌توانند نقش مهمی در رضایتمندی مردم ایفا کنند. اگر جایگاه شوراها تقویت شود، افراد فرهیخته‌تر به حضور در این عرصه ترغیب می‌شوند؛ اما اگر شوراها کم‌خاصیت شوند یا تحت نفوذ دولت‌ها قرار گیرند، انگیزه افراد شایسته کاهش می‌یابد و این ظرفیت بالقوه تضعیف می‌شود.
وی افزود: در چنین شرایطی دود این ضعف به چشم مردم خواهد رفت. در حالی که می‌توانیم با عملکرد مثبت، این ظرفیت مردمی را رونق دهیم، ارتقا بخشیم و اعتماد مردم را جلب کنیم.
نورصالحی بیان کرد: ما به عنوان منتخبان مردم در شهر اصفهان و دیگر شهرها و روستاهای کشور باید با اقدامات مثبت خود نقش تعیین‌کننده‌ای در جلب اعتماد مردم داشته باشیم.
وی با بیان اینکه مسئولان،قانونگذاران و مجریان قانون در ارتقای جایگاه شوراها مؤثرند، گفت: این هماهنگی متقابل میان شوراها و مجموعه‌های حاکمیتی، ان‌شاءالله آینده‌ای روشن، همراه با بالندگی، رونق و بهبود شرایط استفاده از ظرفیت شوراها در کشور رقم خواهد زد.
توسعه صنایع جدید قابل پذیرش نیست؛ مردم اقدام می‌خواهند نه وعده و وعید!
در ادامه محمدرضا فلاح، عضو شورای اسلامی شهر با بیان اینکه علت مخالفت من در لایحه مربوط به شرکت لجستیک راه ابریشم مربوط به حواشی آن است، گفت: این مخالفت مربوط به موارد حاشیه‌ای این شرکت است نه اصل موضوع. می‌دانیم که باید به سمت و سوی درآمدهای پایدار برویم، اما سوء استفاده‌هایی که بعضی افراد توسط این شرکت‌ها انجام می‌دهند سبب نگرانی بنده است که مخالفت خود را تحت این عنوان بیان کردم.
آلودگی هوا؛ خفگی تدریجی اصفهان
وی در ادامه سخنانش به بحران آلودگی هوا در اصفهان اشاره کرد و گفت:امروز بحران آلودگی هوا نفس شهر را تنگ کرده و زندگی شهروندان عزیز اصفهان را تحت تأثیر مستقیم قرار داده؛ بحران آلودگی هوا خطری آشکار برای امروز و تهدیدی پنهان برای فرداست.
این عضو شورای اسلامی شهر اصفهان گفت:کلانشهر اصفهان، این شهر فرهنگی، تاریخی و گردشگری در طول سال به‌خصوص در شش‌ماهه دوم سال به دلیل وارونگی هوا، سکون جو و انباشت آلاینده‌ها شرایط خیلی خطرناکی پیدا می‌کند. این بحران نه‌تنها زندگی روزمره مردم را مختل کرده، بلکه زمینه‌ساز بیماری‌های ناشناخته و بلندمدت برای نسل امروز و فردای ماست. در برابر این آسیب بزرگ، چه کسی پاسخگوست؟ آیا می‌توانیم چشم بر این حقیقت ببندیم که هر روز تعداد قابل‌توجهی از شهروندان، سالمندان، کودکان و بیماران تنفسی، به دلیل آلودگی هوا در معرض مرگ زودرس قرار می‌گیرند؟
وی ادامه داد: مگر غیر از این است که جان انسان‌ها حرمت دارد؟ پس چگونه است که با بی‌توجهی و بی‌برنامگی، شاهد تهدید روزافزون سلامت مردم هستیم؟ اگر بر اثر آلودگی هوا، شهروندی جان خود را از دست دهد، آیا این قتل نفسِ ناشی از غفلت نیست؟ و اگر هست، این مسئولیت بر گردن چه کسانی است؟ آیا بر گردن مسئولین بی‌کفایت و مدیرانی که وظایف قانونی و اخلاقی خود را انجام نداده‌اند نیست؟
مسئولیت کیست؟ از زاینده‌رود تا آلودگی هوا
فلاح خاطرنشان کرد: سال‌هاست خشک‌شدن زاینده‌رود این رگ حیاتی اصفهان بلکه ایران به گردن کمبود بارش و بی‌تقصیری دولت‌ها انداخته می‌شود. در حالی که همه می‌دانیم بی‌تدبیری، سوء‌مدیریت، برداشت‌های بی‌ضابطه و عدم اجرای قوانین باعث شده رودخانه‌ای که باید مایه حیات این شهر باشد، خشک و خاک‌آلود در بستر خود بماند.
وی افزود: سوال من این از کسانی که سال‌ها برای خشکی زاینده‌رود بهانه آوردند، برای آلودگی هوا چه بهانه‌ای دارند؟ چگونه می‌توانند مرگ خاموش شهروندان را نادیده بگیرند؟ دولت به‌ویژه مسئولان محیط‌زیست، حمل‌ونقل و صنایع باید پاسخگو باشند. مدیران دولتی، استانی و حتی محلی در حوزه‌های محیط‌زیست، حمل‌ونقل، انرژی و صنایع باید بدانند که دیگر زمان عذر و بهانه گذشته است.
راهکارهای عملی برای نجات اصفهان
این عضو شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: امروز مردم از ما اقدام می‌خواهند؛ نه وعده، نه مصاحبه، نه توجیه. برای نجات اصفهان، باید تمام ظرفیت مدیریتی، اقتصادی و قانونی را به کار ببندیم و این تلاش چیزی نیست جز اقدامات شفاف، عملی و قابل سنجش که برخی از راهکارهای پیشنهادی برای کاهش آلودگی هوا در شهر اصفهان را می‌توان مواردی را برشمرد.
وی ادامه داد: برقی‌سازی کامل ناوگان حمل‌ونقل عمومی شامل تخصیص بودجه ویژه دولتی برای برقی کردن ناوگان اتوبوس‌رانی، تاکسیرانی و حتی سرویس‌های کارکنان ادارات و مدارس که سهم قابل‌توجهی در تردد روزانه شهر دارند، باید فوراً آغاز شود. سامان دادن به تردد موتورسیکلت ها و جلوگیری از موتورسیکلت های دودزا در سطح شهر و تشویق شهروندان از استفاده دوچرخه و موتورسیکلت های برقی، بدون این تحول، هیچ برنامه کاهش آلودگی هوا به نتیجه نمی‌رسد.
فلاح گفت: راهکار دیگر توسعه کامل مترو در تمام مناطق اصفهان است. مترو نه یک پروژه لوکس، بلکه تنها راه‌حل پایدار حمل‌ونقل شهری است. اصفهان باید به شهری تبدیل شود که تمام مناطق آن با خطوط مترو به هم متصل باشند. تأمین مالی این پروژه باید اولویت ملی و استانی قرار گیرد؛ نه پروژه‌ای که سال‌ها در صف انتظار بماند.
وی بیان کرد: راهکار دیگر توقف توسعه صنایع آلاینده در اصفهان است. اصفهان دیگر ظرفیت تحمل صنایع آلوده‌کننده جدید را ندارد. نه تنها نباید توسعه جدید پذیرفته شود، بلکه صنایع موجود نیز باید پایش دقیق، ملزم به تکمیل فیلترها و استانداردها و در صورت تخلف جدی، جابجایی یا تعطیل شوند.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه این شهر در حال خفگی است و نمی‌توان آن را قربانی توسعه نامتوازن کرد، گفت: مردم حق دارند هوای پاک داشته باشند، همانگونه که حق دارند آب سالم، امنیت، عدالت و زندگی باکیفیت داشته باشند. اگر امروز اقدام نکنیم، فردا بسیار دیر خواهد بود. من از دولت، از مدیریت استان، و از مدیران شهری می‌خواهم و مطالبه می‌کنم، به بحران آلودگی هوا با نگاه امنیتی، اقتصادی و بهداشتی بنگرید و آن را در اولویت فوری قرار دهید. این مطالبه مردم است؛ مطالبه شورا است؛ و مطالبه وجدان انسانی است.
خط 2 مترو باید به صورت انشعابی به شرق اصفهان برسد
در بخش دیگری از این جلسه ابوالفضل قربانی، رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: سی‌ونهمین جلسه نمایندگان شورا و مجلس و مسئولان استانی و شهری روز جمعه برگزار شد و شاهد حضور چشمگیر نمایندگان محترم، مدیران دستگاه‌ها و مجموعه‌های مرتبط بودیم. گزارش این جلسه از طریق رسانه‌ها منعکس شد، اما آنچه اهمیت دارد این است که برخی تصمیمات و مسائل باید با همراهی، هم‌افزایی و پرهیز از بخشی‌نگری به سرانجام برسد.
وی افزود: یکی از مواردی که به‌طور جدی بر آن تأکید شد ادامه رینگ چهارم یا همان حلقه حفاظتی است، این مسیر باید از اراضی مربوط به راه‌آهن عبور کند، زیرا گزینه‌های دیگر نه ایمن هستند، نه اقتصادی و حتی می‌توانند مشکلات را بر خلاف هدف حلقه حفاظتی گسترش دهند. از عزیزان در بخش راه‌آهن انتظار داریم با توجه به مصوبه صورت‌گرفته و إن‌شاءالله تصویب نهایی در شورای برنامه‌ریزی، همکاری لازم را داشته باشند تا این مشکل سریع‌تر برطرف شود و مردم شهر، به‌ویژه در شرایطی که با مسئله آلودگی هوا مواجه هستیم، وضعیت بهتری پیدا کنند.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل و نقل شورای اسلامی شهر در ادامه خاطرنشان کرد: در خصوص آلودگی هوا نیز باید توجه داشت که طبق مطالعات انجام‌شده، سهم آلاینده‌های متحرک کم نیست و نیازمند توجه ویژه است. توسعه حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه در قالب مدهای پاک، می‌تواند نقش بسیار مهمی ایفا کند. چون این موضوع در جلسه مطرح شد، از تکرار آن خودداری می‌کنم.
وی افزود: نکته دیگر مربوط به امتداد خط دو مترو به سمت شرق اصفهان است، این مسیر باید به‌صورت آنتنی و انشعابی از خیابان جی و منطقه خوراسگان عبور کرده و به باغ رضوان برسد تا خدمات‌رسانی به بخش‌های شرقی شهر مانند نمایشگاه، شهر رویاها و دیگر مجموعه‌ها انجام شود. در این بخش ضعف عمده‌ای داریم و خوشبختانه پیگیری‌ها در حال انجام است.
درخواست از پالایشگاه اصفهان برای سرمایه‌گذاری در قطار سریع‌السیر و لجستیک
در ادامه مصطفی نباتی‌نژاد، رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر بر لزوم پایندی صنایع در عمل مسئولیت‌های اجتماعی تأکید کرد و گفت: خبری درباره سود نجومی پالایشگاه اصفهان در هشت ماه گذشته منتشر شده و طبق این خبر سود پالایشگاه 487 همت است که نسبت به سال گذشته رشد چشمگیری داشته اما باید توجه داشت این سود عوارضی هم دارد، چرا که پالایشگاه از جاده‌های ما استفاده می‌کند.
وی افزود: باید گفتمان قالبی شهری داشته باشیم و همه اقشار و نخبگان در این موضوع هم‌نظر باشند. پیشنهاد من این است که پالایشگاه در دو پروژه مهم سهیم شود تا جاده‌ها خلوت‌تر شوند: یکی پروژه قطار سریع‌السیر، زیرا جاده‌های اصفهان توان این حجم بار و ترافیک و تصادفات را ندارند، دیگری سرمایه‌گذاری در بخش لجستیک که می‌تواند بار بزرگی را از دوش جاده‌ها بردارد.
رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر با درخواست از رئیس شورا برای پیگیری این موضوع گفت: حتی پیش‌تر درخواست کرده بودم با شوراهای مراکز استان‌های اطراف هم‌آوایی داشته باشیم تا از منابع دولتی بهتر استفاده شود. امروز این عدد بزرگ کنار ماست و نمی‌توانیم بگوییم پالایشگاه بخش‌نگری کند، چراکه تولیداتش از همین جاده‌ها عبور می‌کند و باید در خلوت‌سازی آن مشارکت داشته باشد.
وی افزود: از رسانه‌ها نیز می‌خواهم به این مسأله بپردازند، اگر پالایشگاه مسئولیت اجتماعی دارد، باید در این دو پروژه سرمایه‌گذاری کند، حتی اگر توجیه اقتصادی یا فنی نداشته باشد.
ضرورت توجه به مناسب‌سازی معابر و حمل‌ونقل عمومی برای معلولان
در بخش دیگری از این جلسه حجت‌الاسلام منوچهر مهروی‌پور، عضو شورای شهر به برخی از مناسبت‌های آذرماه اشاره کرد و گفت: 12 آذر، چند مناسبت ویژه دارد، از جمله روز قانون اساسی، ما قانونی مترقی و بسیار ارزشمند داریم و باید نسبت به آن دقت ویژه‌تری داشته باشیم؛ و همچنین روز جهانی معلولان. وقتی چنین نامگذاری‌هایی صورت می‌گیرد، سیاستی ترویجی در کار است تا ما درک و توجه بیشتری نسبت به آن موضوع داشته باشیم، بنابراین در روز جهانی معلولان باید حمایت از حقوق توان‌یابان را جدی‌تر بگیریم.
وی افزود: در سنوات گذشته نیز بارها به این موضوع تذکر داده‌ام و امروز به تناسب روز دوباره عرض می‌کنم که باید نسبت به حمل‌ونقل این عزیزان توجه ویژه‌ای داشته باشیم. استفاده آنان از چرخه حمل‌ونقل عمومی نیازمند اصلاح است، زیرا برخی معابر نامناسب‌اند و مشکلاتی ایجاد می‌کنند، همچنین باید در مسائل درمانی همراهی بیشتری با این عزیزان داشته باشیم.
مهروی‌پور با تسلیت وفات حضرت ام‌البنین (س) اظهار کرد: این روز به نام تکریم مادران و همسران شهدای والامقام نامگذاری شده است. در جنگ 12 روزه‌ای که پشت سر گذاشتیم، شاهد صبر زینبی و اعتقادات راسخ مادران، همسران و دختران شهدا بودیم، خواهش من این است که در جلسه آینده شورا تجلیل ویژه‌ای از این خانواده‌های محترم صورت گیرد.
وی افزود: همچنین امروز با خبر شدیم یکی از عزیزانمان که به‌صورت پیمانکاری در سیستم خدمات شهری فعالیت داشت، در سانحه تصادفی در خیابان بزرگمهر به رحمت خدا رفت. این ضایعه سختی است. قطعاً مجموعه‌های متولی قانونی موضوع را بررسی خواهند کرد، اما آنچه مهم است این است که ما باید حمایت ویژه‌ای از خانواده این عزیزان داشته باشیم تا آنان لمس کنند که تنها نیستند.
پیام شورای شهر اصفهان به رئیس‌جمهور؛ آماده حل مشکلات آب، مسکن و درمان هستیم
در ادامه عباس حاج‌رسولی‌ها رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر، به سخنان اخیر رهبر معظم انقلاب درباره ضرورت کمک به رئیس‌جمهور اشاره کرد و گفت: اعضای شورا آماده‌اند با استفاده از ظرفیت‌های قانونی و اجرایی،بخشی از مشکلات کشور را حل کنند.
وی با تأکید بر جایگاه قانون اساسی در حمایت از شوراها افزود: شهر اصفهان در همه مقاطع انقلاب نقش‌آفرینی بی‌نظیری داشته و امروز نیز می‌تواند با هم‌افزایی میان شورا،استاندار و نمایندگان، مشکلات مردم را برطرف کند.
رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر گفت: معاون وزیر کشور اخیراً استانداران را به‌عنوان رئیس‌جمهور استان‌ها معرفی کرده و این ظرفیت می‌تواند در حل مسائل محلی و ملی مؤثر باشد.
وی در ادامه خطاب به رئیس‌جمهور گفت: با صدای بلند اعلام می‌کنیم که این ظرفیت در اصفهان وجود دارد و می‌تواند به‌طور مستقیم وارد عمل شود.
حاج رسولی‌ها همچنین به موضوع بسیج اشاره کرد و گفت: بسیج تنها یک لباس یا نهاد نظامی نیست، بلکه هر فردی که برای مردم قدمی بردارد بسیجی محسوب می‌شود.
وی با اشاره به شکست برنامه‌ریزی‌های طولانی‌مدت رژیم صهیونیستی افزود: علت این شکست حضور مردم در صحنه بود و باید در همه ادارات برای مردم فرش قرمز پهن شود.
رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر در ادامه از نقش خیرین اصفهان یاد کرد و گفت: صبح امروز جمعی از خیرین برای حمایت از بیمارستان حضرت زهرا(س) گردهم آمدند. در اصفهان حدود 700 خیریه فعال هستند که بار اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی شهر را به دوش می‌کشند.
وی در پایان با اشاره به بیانیه شورای اسلامی شهر تأکید کرد: این بیانیه باید به دست رئیس‌جمهور برسد. ما آماده‌ایم با تجربه 40 تا 50 ساله، 20 تا 30 درصد مشکلات کشور در حوزه بهداشت، درمان، مسکن و آب را حل کنند.
آینده اصفهان قابل معامله نیست؛صنایع آلاینده باید هزینه واقعی آلودگی را بپردازند
در بخش دیگری از این جلسه علی صالحی سخنگوی شورای شهر اصفهان گفت: امروز می‌خواهم مجدداً از چالشی سخن بگویم که دیگر تنها مسأله مدیریت شهری یا استانی نیست، این چالش بقاست، آینده اصفهان در گرو تصمیماتی است که اکنون، همین امروز و در همین نسل باید گرفته شود.
وی افزود: اصفهان از لحاظ آلودگی هوا در آستانه نقطه بدون بازگشت قرار گرفته، در ماه‌هایی که باید اصفهان نفس داشته باشد شاخص‌های آلودگی بارها به خط هشدار رسیده است.
علل اصلی آلودگی و مسئولیت صنایع
این عضو هیئت رئیسه شورای شهر در تحلیل علل آلودگی گفت: تعطیلات کرونا، تعطیلات سال‌های اخیر و تعطیلات امسال نشان داد که حداقل در پاییز مردم و منابع متحرک سهم کمتر و بلکه تولید و حمل و نقل صنایع بزرگ و متوسط و کارگاه‌های آلاینده است که سهم واقعی‌شان در آلودگی هوا یا کم برآورد شده یا کم گزارش شده یا کم قرائت می‌شود که البته شاید ریشه در سبزشویی و سفیدشویی با پول‌های صنعتی داشته باشد.
صالحی ادامه داد: در این شرایط حرف زدن از توسعه صنایع به خصوص صنایع انرژی‌بر، آب‌بر و آلاینده شوخی تلخی با سلامت مردم اصفهان است.
وی تأکید کرد: حتی با روتوش حامی محیط زیست بودن و ظاهرسازی با اسم صنعت سبز، اصفهان ظرفیت توسعه صنایع خاکستری را ندارد.
لزوم پرداخت هزینه واقعی آلودگی توسط صنایع
صالحی با بیان اینکه آینده مردم اصفهان قابل معامله نیست تصریح کرد: صنایع باید هزینه واقعی آلودگی را بپردازد. آلایندگی هزینه دارد اما امروز این هزینه را نه صنعت بلکه مردم اصفهان می‌پردازند، با بیماری با کاهش کیفیت زندگی، با افت سرمایه اجتماعی و با کوچ نخبگان.
وی خاطرنشان کرد: اصفهان باید به مرحله‌ای برسد که هر واحد آلاینده به اندازه دقیق و واقعی آلودگی خود هزینه آن را پرداخت کند نه با اعداد توافقی، نه با ملاک‌های دستکاری شده، بلکه با سنجش لحظه‌ای و قرائت بر خط عوارض آلایندگی.
ساماندهی حمل و نقل صنایع و راهکارهای فوری
سخنگوی شورای نگهبان بر ساماندهی حمل و نقل بار صنایع تأکید و اظهار کرد:حمل و نقل بار صنایع باید ساماندهی گردد، بخش قابل توجهی از آلودگی مربوط به بار سنگین و حمل و نقل کارکنان صنایع است که باید راهکارهایی نظیر انتقال بار شبانه با ناوگان پاک یا هیبرید، ایجاد پایانه‌های پیرامونی برای جلوگیری از ورود خودروهای سنگین به شهر، اتصال صنایع به خطوط ریلی باری، ممنوعیت ورود کامیون‌های فرسوده به حریم اصفهان، اخذ عوارض از ناوگان فرسوده و غیرمجاز و راهکارهای این چنین با جدیت دنبال گردد، تا هزینه صنعت را ریه مردم نپردازد.
بازآفرینی صنعتی و نظارت بر صنایع کوچک و متوسط
این عضو هیئت رئیسه شورای شهر اصفهان خواستار توقف مسابقه توسعه صنایع و آغاز دوره بازآفرینی صنعتی شد و گفت: اعلام می‌کنیم که اصفهان نه از نظر هوا نه از نظر آب و نه از نظر تحمل اجتماعی قادر به پذیرش توسعه صنایع آب‌بر و آلاینده نیست.
وی افزود: خروج صنایع آلاینده از شعاع 50 کیلومتری بدون اما و اگر نه با گزارش‌های کاغذی بلکه با تقویم زمانی و ضمانت اجرایی یک ضرورت جدی است.
صالحی همچنین به صنایع کوچک و متوسط به عنوان آلاینده‌های خاموش اشاره و تصریح کرد: بخش قابل توجهی از آلودگی توسط بنگاه‌های کوچک و متوسط ایجاد می‌شود، واحدهایی که نه فیلتر موثر دارند و نه سیستم نظارتی منسجمی آنها را نظارت می‌کند. این بخش باید از حاشیه نظارت بیرون بیاید.
توسعه حمل و نقل پاک و مسئولیت دولت و صنایع
وی توسعه حمل و نقل پاک را خط قرمز شورای اسلامی شهر خواند و گفت: شورایی که بیش از 60 درصد بودجه عمرانی سالانه را به حمل و نقل پاک و حمل و نقل عمومی اختصاص می‌دهد و این مسیر باید ادامه یابد.در این مسیر لازم است مدیریت استان سهم دولت را از طریق همین صنایع در حمل و نقل بپردازد، کمک به تکمیل خط 2 مترو به عنوان یک اولویت بدون جایگزین، افزایش ناوگان اتوبوس پاک به 500 دستگاه، اختصاص عوارض آلایندگی برای توسعه حمل و نقل عمومی، تکمیل رینگ چهارم به عنوان یک راه چاره میان مدت بخشی از ضرورت‌ها برای ایفای نقش دولت و صنایع در حوزه وضعیت امروز هوای اصفهان است.
آلودگی هوا به مثابه مسئله امنیت اجتماعی و لزوم مطالبه‌گری
صالحی در پایان با بیان اینکه آلودگی هوا مسأله امنیت اجتماعی است نه صرفاً زیست محیطی از دستگاه قضایی، دیوان محاسبات، سازمان بازرسی و محیط زیست خواست تا با حساسیت مضاعف پرونده‌های آلایندگی صنایع را بررسی کنند.
وی نقش مردم را کلیدی خواند و گفت: این مسیر بدون مردم پیش نمی‌رود. همانگونه که در مسئله آب و زاینده رود پیگیری مردم یک سرمایه بی‌بدیل اجتماعی است در مسئله آلودگی هوا نیز صدای مردم باید بلند بماند.
وی خطاب به کنشگران، رسانه‌ها و دانشگاه‌ها گفت:مطالبه‌گری را متوقف نکنید، اگر امروز صدای مردم خاموش شود فردا اصفهان صدایی برای شنیده شدن نخواهد داشت. اصفهان برای ما موضوع مدیریت نیست، خانه ماست، میراث ماست و امانتی است برای آیندگان.
رفع نازیبایی‌های بصری؛ اولویت پیرایش شهری اصفهان
در پایان رسول میرباقری رئیس کمسیون عمران، معماری، شهرسازی و بافت تاریخی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت:در کمیسیون شهرسازی کارگروه مشترکی میان اوقاف، میراث فرهنگی و شهرداری تشکیل شده و تاکنون دو مسجد بزرگ و تاریخی مورد بازدید قرار گرفته است. برخی مساجد مانند مسجد سید و مسجد جامع با وجود عظمت و جایگاهشان، با مشکلات جدی روبه‌رو هستند و این کارگروه می‌تواند در رفع آنها نقش مؤثری ایفا کند.
تأکید بر اجرای طرح‌های پیرایش شهری؛ضرورت رفع آلودگی‌های بصری
وی در ادامه به موضوع پیرایش شهری اشاره کرد و گفت:با وجود بودجه 2000 میلیاردی برخی مناطق، نباید مشکلی برای اجرای طرح‌های پیرایش و زیباسازی وجود داشته باشد. پیرایش شهری تنها خرج کردن پول نیست، بلکه رفع نازیبایی‌ها و آلودگی‌های بصری نیز بخشی از آن است.
میرباقری تأکید کرد:مواردی مانند کاشی‌های فرسوده، سیم‌کشی‌های نامناسب یا کولرهای قدیمی که سال‌ها مقابل چشم شهروندان باقی مانده‌اند، با پیگیری و تذکر مسئولان قابل اصلاح هستند.
زیباساری شهر برای ایام نوروز؛تسریع در پروژه‌های تاریخی
وی همچنین خواستار برنامه‌ریزی جدی برای اجرای پروژه‌های پیرایش شهری پیش از ایام نوروز شد و افزود:زیباسازی چهارراه‌ها و فلکه‌ها باید در دستور کار قرار گیرد تا چهره شهر فاخرتر شود.
رئیس کمسیون عمران،معماری، شهرسازی و بافت تاریخی شورای اسلامی شهر اصفهان بر تسریع در پروژه‌های تاریخی همچون بابا قاسم، مسجد جامع و حمام قاضی تأکید کرد و گفت: نباید اجازه داد شیرینی آغاز این پروژه‌ها به تلخی و نارضایتی مردم تبدیل شود.