گروه بین الملل عصرقانون   محمدعلی حسن نیا تحولات سریع در یمن و پیشروی انصارالله به‌طور قابل توجهی نهاد امنیتی رژیم صهیونیستی را مشغول کرده است، در میان نگرانی‌ها از پیامدهای تسلط این گروه بر تنگه استراتژیک باب‌المندب. روزنامه یدیعوت احرونوت به نقل از منابع آگاه که نام آنها را فاش نکرد، نوشت نهاد امنیتی رژیم صهیونیستی «با نگرانی» تحولات اخیر در منطقه دریای سرخ را پیگیری می‌کند، پس از آنکه انصارالله در روزهای گذشته تسلط بر شهرها و مواضع در امتداد جنوب دریای سرخ را ادامه دادند و به تحکیم کنترل خود بر باب‌المندب رسیدند. این روزنامه اشاره کرد رژیم صهیونیستی این تحول را «نگران‌کننده» می‌داند، اما نهاد امنیتی در حال حاضر انتظار مداخله نظامی رژیم صهیونیستی را ندارد، مگر اینکه رژیم صهیونیستی هدف حمله مستقیم قرار گیرد. این روزنامه به نقل از برآوردهای امنیتی رژیم صهیونیستی نوشت خطر وضعیت در تنگه باب‌المندب است، زیرا عرض آن در برخی بخش‌ها تنها به حدود ۱۸ کیلومتر می‌رسد، که مختل کردن حرکت کشتی‌ها در آن را در مقایسه با گذرگاه‌های دریایی وسیع‌تر آسان‌تر می‌کند. برآوردها ادعا کردند انصارالله ممکن است بتوانند از موشک‌ها و قایق‌های بمب‌گذاری‌شده برای هدف قرار دادن کشتی‌ها و انتخاب دقیق اهداف خود استفاده کنند، که به آنها توانایی تأثیرگذاری بر حرکت کشتیرانی از گذرگاهی که شریان مهمی برای تجارت بین‌المللی است را می‌دهد. این روزنامه از انتقادهایی در داخل نهاد امنیتی رژیم صهیونیستی به آنچه «فروپاشی بازدارندگی» توصیف کرد و پرسش‌هایی درباره آنچه ادعا کرد «عدم تحرک دولت یمن و طرف‌های دیگر در منطقه برای متوقف کردن پیشروی انصارالله» است، پرده برداشت. همچنین به نگرانی‌های رژیم صهیونیستی اشاره کرد که تحکیم تسلط انصارالله بر باب‌المندب به شکل‌گیری آنچه ادعا کرد «ائتلافی واقعی و جدی به رهبری ایران، قادر به اعمال نفوذ گسترده در گذرگاه‌های دریایی منطقه» است، منجر شود. پیشروی انصارالله در باب‌المندب تأثیر مستقیمی بر موقعیت راهبردی رژیم صهیونیستی در دریای سرخ و به‌ویژه بندر ایلات دارد. این بندر که تنها دسترسی این رژیم به دریای سرخ است، از اواخر ۲۰۲۳ عملاً فلج شده و درآمد سالانه آن از حدود ۲۴۰ میلیون شکل به نزدیک صفر رسیده است. از زمان تشدید حملات انصارالله، واردات خودرو از طریق ایلات ۷۵ درصد کاهش یافته و از اواخر فوریه ۲۰۲۶ به‌طور میانگین تنها یک کشتی در ماه وارد این بندر می‌شود. این سطح فعالیت نه سوددهی دارد و نه حتی کفاف هزینه‌های عملیاتی را می‌دهد. این وضعیت مستقیماً برنامه‌های توسعه‌ای رژیم صهیونیستی در جنوب اراضی اشغالی را با مانع جدی روبه‌رو کرده است. دولت نتانیاهو در ژوئن ۲۰۲۶ طرح توسعه پنج‌ساله‌ای با بودجه ۳۶۰ میلیون شکل برای ایلات تصویب کرد که هدف آن تقویت ایلات به‌عنوان «دروازه جنوبی» و قطب راهبردی، اقتصادی و گردشگری رژیم بود. اما با ادامه بحران کشتیرانی، عملاً امکان تحقق این طرح‌ها وجود ندارد، زیرا زیرساخت‌های حمل‌ونقل و تجارت دریایی که قرار بود ستون فقرات این توسعه باشند، از کار افتاده‌اند. طرح‌های بلندپروازانه‌تر مانند تبدیل ایلات به هاب انتقال انرژی از عربستان و خلیج فارس به اروپا نیز با تسلط انصارالله بر باب‌المندب به بن‌بست خورده است. در نتیجه، تسلط انصارالله بر تنگه باب‌المندب نه فقط یک بحران مقطعی، بلکه ساختار اقتصادی و راهبردی جنوب اراضی اشغالی را هدف قرار داده و هرگونه چشم‌انداز توسعه در ایلات و مناطق جنوبی را تا زمان بازگشایی این مسیر حیاتی ناممکن ساخته است.